ASTUCES GÉNÉRALES :

• Utilisation du frein à main.
• Bien synchroniser les pieds. Plus de décomposition des mouvements.
• Accélérer plus fort que sur le plat (2000/2500 tours).
• Plus de temps au point de patinage. Compter jusque 5 le temps que la voiture avance bien.
• Si la voiture commence à reculer : ne pas appuyer sur l'embrayage, mais stabiliser au niveau du point de patinage (sur 1 cm). Si veut avancer relève l'embrayage doucement.

AVEC FREIN A MAIN :

• 1) Débrayer et mettre la 1ère.
• 2) Accélérer à 2000 tours.
• 3) Relève le pied de l'embrayage et trouve le point de patinage en continuant d'accélérer à 2000 tours. Le capot doit se soulever légèrement si on est bien au point de patinage.
• 4) Débloquer le frein à main. Tirer vers le haut le manche (de 1cm environ) et ensuite on appuie sur le bouton. Après on baisse complètement le manche.
• 5) Continuer d'accélérer et relever l'embrayage en synchronisation.

SANS FREIN A MAIN :

• 1) On a le pied sur le frein.
• 2) On débraye et met la 1ère.
• 3) Point de patinage. Le capot se soulève.
• 4) Maintient le point de patinage le talon au sol.
• 5) Déplacer le pied du frein sur l'accélération. On accélère à 2000 tours (tjrs au point de patinage).
• 6) Continuer à accélérer et relever l'embrayage en synchro.