ASTUCES GÉNÉRALES :

  • Utilisation du frein à main.
  • Bien synchroniser les pieds. Plus de décomposition des mouvements.
  • Accélérer plus fort que sur le plat (2000/2500 tours).
  • Plus de temps au point de patinage. Compter jusque 5 le temps que la voiture avance bien.
  • Si la voiture commence à reculer : ne pas appuyer sur l'embrayage, mais stabiliser au niveau du point de patinage (sur 1 cm). Si veut avancer relève l'embrayage doucement.

AVEC FREIN A MAIN :

  • 1) Débrayer et mettre la 1ère.
  • 2) Accélérer à 2000 tours.
  • 3) Relève le pied de l'embrayage et trouve le point de patinage en continuant d'accélérer à 2000 tours. Le capot doit se soulever légèrement si on est bien au point de patinage.
  • 4) Débloquer le frein à main. Tirer vers le haut le manche (de 1cm environ) et ensuite on appuie sur le bouton. Après on baisse complètement le manche.
  • 5) Continuer d'accélérer et relever l'embrayage en synchronisation.

SANS FREIN A MAIN :

  • 1) On a le pied sur le frein.
  • 2) On débraye et met la 1ère.
  • 3) Point de patinage. Le capot se soulève.
  • 4) Maintient le point de patinage le talon au sol.
  • 5) Déplacer le pied du frein sur l'accélération. On accélère à 2000 tours (tjrs au point de patinage).
  • 6) Continuer à accélérer et relever l'embrayage en synchro.
jan 10 2019 ∞
oct 19 2023 +