• ☆ Bien circuler dans un giratoire

POURQUOI ?

• Eviter les accidents graves (p/r au intersections à angle droit)
• Eviter de s'arrêter, donc moins de bouchons.

RECONNAÎTRE

• Panneaux :
  • Céder le passage
  • Panneau giratoire (flèche rond)
  • Panneau bleu qui oblige à aller dans un sens.

COMMENT

• S'arrêter de manière à voir les roues du véhicule de devant.
• S'arrêter en 2ème et ensuite met la 1ère si arrêt. Peut aussi faire une 1ère glissée si on a un doute.
• Virages donc pas chevauchement des mains à moins qu'il soit très serré.
• Cède la priorité à gauche.
• Cède le passage même à une voiture qui est dans la voie intérieure, on ne sait jamais où elle va sortir.
• Il faut visualiser avant d'entrer, où on va sortir et la trajectoire qu'on aura.
• En pratique :
  • On ralenti (lève accélérateur)= qd voit panneau giratoire. On doit arriver environ à 40km/h en 3ème.
  • On freine (pose à peine le frein)
  • On rétrograde en 2ème (le pied toujours sur le frein !!! Sinon la voiture va accélérer) (à 35km/h environ). On doit avoir relâché toutes les pédales au niv du cédez le passage.
  • On regarde à gauche les usagers
    • Analyse vitesse (camions ?voiture?)
    • Analyse distance
    • (Analyse roues (braquées ?))
    • (Analyse où il regarde)
    • (Analyse clignotant -mais indice informel, pas sûr.)
    • On entre entre 20-25km/h (en 2ème ).
    • On met la 2ème dans le giratoire (on roule entre 30 et 40 km/h )
• La nuit quand on voit un phare (motard, cyclo) laisser tout le temps passer.
• Si je suis sur la voie intérieure et qu'on me coupe le nez pour sortir, je refais un tour dans le giratoire.

THÉORIE

• Observer (ne jamais surprendre, ne jamais être surpris)
  • 150m
  • 100m
  • 50m
  • Au moment où s'engage
• Analyser
  • Distance
  • Vitesse des véhicules qui arrivent
• Action
  • Accélère
  • Ralenti
  • Freiner
  • Première glissée (Pas arrêt, roule environ 10km/h . En général met la 1ère < 20km/h ) ☆ 11.25-12min
    • ⚠ Je ne débraye que pour m'arrêter au marquage si quelqu'un arrive. Je peux relever l'embrayage après avoir franchi la ligne uniquement si je suis en 1ère.
  • Arrêt (avant la bande)
    • ⚠ Je ne débraye que pour m'arrêter au marquage si quelqu'un arrive, sinon je soulage le frein et reprend en douceur l'accélérateur pour m'insérer.

CLIGNOTANTS

Clignotant à gauche = je reste dans le giratoire

• Dès qu'on a franchi la sortie d'avt on met son clignotant (sauf si 1ère ou dernière sortie)
• Si tout à gauche : clignotant à gauche dès le début.
  • ⚠ Pour sortir je mettrais le clignotant droit
• Si juste à droite : clignotant droit dès le début.

ANGLES MORTS

• Si sort à droite/face : avant de sortir vérifie angle mort gauche (au cas où qq nous couperait la voie)
• Si on sort à gauche : avant de rentrer dans l'intérieur angle mort droit et avant de sortir angle mort gauche.

(Pr résumer, qd on est sur voie extérieure : angle mort gauche. Qd on est sur voie intérieure : angle mort droit)

POSITIONS

• Si à gauche : par l'intérieur
• Si à droite/face : par l'extérieur
• ⚠ Quand on a un doute sur la sortie, il faut rester sur la voie de droite.
• En général si le moniteur/inspecteur ne dit rien il faut aller tout droit.